• Thích hợp cho xe tải, xe buýt và thiết bị xây dựng được trang bị turbocharger/ EGR/DPF/CPF/SCR

• Dành cho các phương tiện và thiết bị được khuyến nghị sử dụng dầu nhớt động cơ 

• API CI-4/SL, ACEA E7

• Volvo VDS-3, Mack EO-M Plus, Renault RLD-2, CES 20078

• DTFR 15B110(MB 228.3), MAN 3275, MTU Type 2, Cat ECF-2/1a

Giảm thiểu chi phí bảo trì đội xe

Khả năng phân tán muội đặc biệt xuất sắc giúp duy trì nhiên liệu ở trạng thái huyền phù, tránh tình trạng tắc nghẽn bộ lọc, cặn bám đầu xy-lanh, mài mòn do mài bóng và làm đặc dầu nhớt.

Giảm thiểu chi phí vận hành đội xe

Khả năng kiểm soát cặn bẩn trên van và đỉnh piston vượt trội giúp giảm mức tiêu thụ dầu nhớt. Tính ổn định chống oxy hóa đặc biệt và khả năng kiểm soát muội mở rộng khả năng kéo dài chu kỳ thay dầu, nhờ đó thiết bị hoạt động lâu hơn và tạo ra doanh thu.

Kéo dài tuổi thọ động cơ đến thời điểm bảo trì

Hàm lượng phụ gia chống mài mòn cao cấp tạo ra lớp bảo vệ mạnh mẽ, ngăn chặn hiệu quả tình trạng mài mòn hệ thống van và xước rỗ bề mặt của các bộ phận chịu tải cao hoạt động trong điều kiện bôi trơn giới hạn.

Cấp Độ Nhớt SAE: 10W-30

Tỷ Trọng kg/L @15℃ :0.864

Độ Nhớt Động Học ㎟/s @40℃: 80

Độ Nhớt Động Học ㎟/s @100℃: 12.0

Chỉ Số Độ Nhớt: 146

Điểm chớp cháy:234

Điểm đông đặc: -41

TBN mgKOH/g: 11.1

HTHS mPa・s @150℃: 3.5

CCS cP:5,500 @-25℃

Dầu Gốc:  Semi-Synthetic